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大连（日本）软件园由一个核心园区和4个位于东京四个不同区域的分支园区组成。

商务部贸易服务的发展官员说，作为第一个在其他国家由中国城市成立的软件园，大连（日本）软件园为中国IT行业的发展成立了一个里程碑。

他说，”通过自家公司和日本客户之间建立的桥梁,必将推动大连的IT外购部门.”

他希望该软件园也将为其他国内城市的日本导向外包业务充当一个平台。

该核心园区是由大连高新技术产业区的管理委员会投资的。该分园区是四个大连公司的子公司。

大连副市长戴玉林说,在将来,我们会考虑在西方国家复制模型的可行性。

杭州软件园，一个有80，000平方米的国家外包基地，位于杭州市中心的高新区。迄今为止，已有1200多家软件企业在该地区落户，其中包括中国本土星级之一-阿里巴巴，世界最大的B2B互联网市场。

围绕着西湖的杭州，是中国最有名的风景名胜和历史景点之一并且经常得到“人间天堂”的美称。自2005年以来，杭州持续在福布斯杂志的“中国最佳的商业场所”年度排行榜上排列第一。

与园区联合的有1200家软件企业，杭州的地理位置使它方便地与附近的其他工业城市接触。上海与其正好不到2个小时的车程。

世界上最长的跨海大桥（ 36公里） ，杭州湾跨海大桥，在双向都有6车道并且联系南方的港口城市宁波的慈溪县和上海。

中国开辟了一个新的自由贸易港，朝与东盟合作的自由贸易区迈进了一大步。

洋浦保税港区是中国此类设施的优惠税率的第四次。该港第一阶段为2.3平方公里，当他三个阶段完成将覆盖9.21平方公里。

它坐落于中国南部的海南省的洋浦经济开发区（ YEDZ ），并通过了 海关总署的检查。

其他三个保税港地区在上海洋山，天津东江和辽宁大连的大窑湾。

在启动洋浦港的典礼上，副省长姜斯宪承诺善用政策，包括港口和帮助海南变成一个自由贸易区。

1984年12月，广州经济技术开发区被批准为中国第一个国家经济发展区之一。该园区目前有一块17.67平方公里的发展区域。

位于经济发达的长江三角洲的中部地区，并且有位于中国南部的经济，文化，交通，信息和金融中心的城市广州支持，广州经济技术开发区（GETDZ）距离广州市区>30公里，距离香港65海里。

有不同的高速公路通过广州经济技术开发区，如广州至深圳高速公路，广州至汕头高速公路，广州-深圳-珠海高速公路，广惠高速公路。

投资优先考虑电子信息，生物制药，精细化工，汽车，现代物流和钢铁。

中国 Armco 主要在中国金属炼油业从事进口，销售，金属矿产的分销和有色金属。

该公司正在江苏省连云港经济技术开发区的板桥工业区建造一座有回收废钢100万吨生产能力的废金属回收设施。这将预计在2009年的第三季度开始动工。

中国 Armco 有它自己的中国市场，在2007年中国是世界上最大钢铁产品的生产国和消费国，其总钢产量4.89亿吨.

中国预计在未来的几年里将保持相对强劲的7-8％的经济增长率并且中央政府将选择加速该国的基础设施的发展以推动经济。

一个独立投资研究公司Dutton Associates写道，“我们非常看好中国废钢回收业的前景，由于和2006çš„16％相比在全球市场再生废铁产品的低水平达到50％。我们看到非常有利可图的盈利潜力的废钢回收项目。“

由于日益恶劣的全球贸易环境，中国的进出口贸易增长率大幅放慢，在十月份已降低20％，海关总署发言昨日说。

相比去年同期的出口额1283亿美元，中国的出口额增长了19.2％，但依然低于九月份增长的21.5％出口额。
进口增长了15.6％，达到了931亿美元，相比较于九月份的增长率21.3％，八月份的23.1％和七月份的33.7％，增长率有所下降。总贸易额在十月份为2214亿美元，相比今年年初扩张的贸易增长率30.4％，其顺差为352亿美元。

“在初金融危机大伤元气的全球经济，贸易缩水是一个非常明显的迹象“，长江证券公司分析师薛军解释说。“进口贸易增长率出人意料的大幅下降可能是出原材料生产商降低生产量，导致无处购买大量的原材料产品，从而引发在不久的未来出口率下降。也可能是廉价的原材料占据了国际市场“。

薛先生再次强调“迫切需要刺激国内需求，以便于维持中国经济持续增长。这一措施将对政府施加压力，以稳定人民币汇率。“

尽管全世界正在一起努力，拯救全球经济，主要市场如美国，英国，欧盟成员国和日本，但这些国家都已处于摇摇欲坠的经济萧条边缘。因此，这些国家降低了进口需求。

欧盟依然是中国贸易的最大合作伙伴，在第一次10个月中销售额达到3594亿美元。但是第一次在前三季中增长率下降了25.9％。接下来是美国的贸易额为2813亿美元，日本为2258亿美元。

新兴市场报告和中国进行贸易合作并使经济快速增长的国家。巴西激增了81％个百分点，跃居首位，其次是印度，增长了49.5％个百分点。

中国在周日公开了一个4万亿元（5860亿美元）的经济刺激计划将在接下来的两年中实施。

拥有世界上最大的集装箱线的美联社穆勒由于全球经济放缓明年将在中国削减700个职位。

哥本哈根公司的发言人Michael Storgaard昨天说道:”在广州市结束全球服务中心后Maersk将减少劳动力.”拥有约该集团11.7万员工的五分之一的集装箱线，在该公司历史上最大的成本削减计划上今年早些时候下调了15%的劳动力，

在中国，许多正在寻找所谓的“保税港区”，并将之作为一个保持几十年经济快速增长的一个工具。新加坡物流公司YCH集团副总经理李品石如是说。目前他正在管理位于中国北部港口城市的分公司。

坐落于天津港保税区，他的公司已囊括如戴尔、摩托罗拉等重要的制造型客户。特殊的地理位置为这家物流公司提供了许多优惠政策。

李品石发言说：“除了税收激励，我们与保税区海关密切合作。他们已授予我们RFDL的称号，此称号将很快被官方宣布。带着这种激励，我们可以一周工作七天二十四个小时。对于任何将要被送往摩托罗拉的产品材料，我们将在第一时间将它们送出去，并用文件追踪记录，这将帮助我们进一步提高效率和效益。“

带着保税区所赋予给我们的所有效益，YCH集团将扩大成为中国最大的保税港区，即天津东疆保税港区，届时将为自由贸易商带来更多的利益。

港区的第一阶段，将覆盖四平方公里，目前已经开始施工。它包括仓库，集装箱码头，加工物流区。目前企业投资已达到66亿元（9000万美元）。

东疆保税港区预计将于2010年完全峻工，在其第二阶段的工程峻工时，整项工程每年将可处理400万个集装箱。

昨天中国出口商对于欧洲委员会建议征收中国制造的螺钉和螺栓反倾销税高达百分之87的决定表达了他们深深的遗憾。

这个决定是根本性的缺陷，因为欧盟委员会本身的分析表明，欧洲这些产品的制造商由于从中国增加螺钉和螺栓的进口还没有受到任何损害。

该协会说，根据委员会的分析，欧洲制造商的盈利在2003年和去年之间增加了1.1倍。类似的改善趋势，显示出欧洲制造商的生产水平，销量和价值以及投资回报率。即使在欧洲工业的就业率上涨12％。

协会副书记，张峰说道：“无论我们看欧洲委员会的分析有多困难，我们也不能然中国扣件的出口以任何方式伤害了欧洲的制造商。他们正在比中国公司取得更好的利润。”

新任命的欧洲联盟贸易专员凯瑟琳顿在这个月提出的对中国百分之63到87的扣件征收反倾销稅将在未来5年内实施。

今天，中国物流市场的总规模已经达到2400亿人民币，并预计在未来的几年中按30％的年利率增长。

跨国公司像联邦快递，UPS和TNT已经进入了传统中国大型物流企业。

目前，四大区域物流圈中心已经在中国东部大的沿海城市形成，包括：

1.渤海地区物流圈以北京，天津，沈阳，大连和青岛为中心。

2.长江三角洲物流圈以上海，南京，杭州和宁波为中心。

3.台湾海峡物流圈以厦门和福州为中心。

4.珠江三角洲物流圈以广州和深圳为中心。